腾飞集团承担的燃料储存罐制造任务也是一样，不过相较于传统的燃料储存罐，某新型导弹的要求更高，所以在第一阶段系统实验时，使用传统手段加工的燃料储存罐并没有通过项目总师的评审，被打回来重新加工。当时维恩提出希望能够引进腾飞集团高端航空材料的技术和生产线，为此他们沃尔夫航空维修公司不但一次性支付50亿美元的技术转让费，而且在未来25年里，每年会拿出总收入的9%作为专利费，支付给腾飞集团。一侧的固定式飞机总装对于唐纳德·维恩、莫斯顿和舒曼这些航空界的老鸟们来说没啥好看的，类似的场面他们早就看得麻木了，不说别的，他们自家的维修厂就是这套流程。

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