比如说水面舰艇利用舰壳声呐发现可疑潜艇，引导云雀3直升机携带反潜鱼雷在可疑潜艇区域投放攻击。被这么一问，德约科维奇老脸不由得一红，不止是这位俄国的老专家如此，在场的俄国航空工业界的高管和专家们有一头算一头脸上都少都有些尴尬。那便是堪称动力之王的通用ge—90大涵道比大推力涡扇发动机，单台推力达到56.9吨，从而吹响了四发大型客机的丧钟，因为配备两台ge—90的波音777可以轻松进行上万公里的洲际飞行，且燃油经济性、可维护性都有极大的提高，相较于此波音747这类四发客机就有些鸡肋了。正因为如此，在各个直升机巨头哪里，主减速器一直作为直升机的核心部件得到重点扶持，甚至在欧美的某些国家主减速器被提到跟直升机发动机同等重要的位置。而这一切的源头都要从腾飞集团的fb—2000民用客机项目说起。以后如何庄建业可没那闲工夫去想，因为腾飞集团发展潜力没得说，但却不属于困难企业，所以又被挡在审核标准之外。结果宴会刚刚开始，庄建业就带着那位叫做赵主任的志愿军老兵，不顾周围韩国人异样的目光，好死不死的凑过来，直接来了一句：“你们有空就回去收拾收拾，到时候我直接拍私人包机来接你们。”

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