首先就是降低机身长度，由歼—82战斗机的20.53米，减少到16.67米；其次是进气道，应用了航空界最前沿的‘蚌’式进气道，取代了之前的矩形进气道；再次便是机翼了变化，因为歼—8e定位为多用途战斗机，因此放弃了歼—82战斗机过分强调高空高速的性能，要兼顾亚音速状态下的机动性，所以我们采用了如今航空界比较流行的边条翼加后掠翼的布局，配合尾部的两对腹鳍，从而令歼—8e的综合机动能力得到极大提升；之所以如此，原因很简单，在十号工程没有正式定型；进口的苏—27国产化尚未完成；普遍装备的歼—7改进型依旧落后；寄予厚望的歼—82战斗机难挑大梁之际，国内的空军航空兵部队真真是叫一个青黄不接。所以腾飞集团可以狂，可以为所欲为，却要有个度，不然一旦过了头极有可能引火烧身。

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